元の
認証取得 
DIN766標準リンクチェーン
チェーン素材：20Mn2A、Q195
生産規格：DIN766
チェーングレード：G30
表面処理：黒色酸化物、電気メッキ、黒色塗装、溶融亜鉛めっきなど
原産地：河南省、中国
素材：合金
表面処理：電気亜鉛メッキ、HDG
配達時間：25日
設置済み：アメリカ、日本、韓国、ロシア、オーストラリア、ノルウェー、イギリスの標準
優れた品質、優れたサービス、リーズナブルな価格、スムーズ
表面、すてきな形
技術的パラメータ：
| サイズ d |
内側の長さ |
内部 |
外側 |
長さ |
重量 |
|||||
んん |
±mm |
んん |
+ mm |
-mm |
んん |
んん |
んん |
+ mm |
-mm |
|
2 |
0.2 |
12 |
0.2 |
0.2 |
3.5 |
7.5 |
132 |
1.0 |
0.5 |
0.07 |
3 |
0.2 |
16 |
0.2 |
0.2 |
4.2 |
11 |
176 |
1.4 |
0.7 |
0.16 |
4 |
0.2 |
16 |
0.3 |
0.2 |
5.0 |
13.5 |
176 |
2.1 |
1.1 |
0.32 |
5 |
0.2 |
18.5 |
0.4 |
0.2 |
6.0 |
17 |
203.5 |
2.4 |
1.2 |
0.5 |
6 |
0.2 |
18.5 |
0.4 |
0.2 |
7.2 |
20.2 |
203.5 |
2.4 |
1.2 |
0.8 |
7 |
0.3 |
22 |
0.4 |
0.2 |
8.4 |
23.8 |
242 |
3.0 |
1.4 |
1.1 |
8 |
0.3 |
24 |
0.4 |
0.2 |
9.6 |
27.2 |
264 |
3.2 |
1.5 |
1.4 |
9 |
0.4 |
27 |
0.5 |
0.3 |
10.8 |
30.6 |
297 |
3.6 |
1.8 |
1.8 |
10 |
0.4 |
28 |
0.5 |
0.3 |
12.0 |
34 |
308 |
3.7 |
1.9 |
2.2 |
11 |
0.4 |
31 |
0.5 |
0.3 |
13.2 |
37.4 |
341 |
4.0 |
2.0 |
2.7 |
12 |
0.3 |
36 |
0.6 |
0.3 |
14.4 |
40.8 |
396 |
4.4 |
2.2 |
3.10 |
13 |
0.5 |
36 |
0.6 |
0.3 |
15.6 |
44.2 |
306 |
4.6 |
2.4 |
3.8 |
14 |
0.6 |
41 |
0.7 |
0.4 |
16.8 |
47.6 |
451 |
5.4 |
2.7 |
4.4 |
16 |
0.6 |
45 |
0.8 |
0.4 |
19.2 |
54.4 |
495 |
6.0 |
3.0 |
5.7 |
18 |
0.9 |
50 |
0.8 |
0.4 |
21.6 |
61.2 |
550 |
6.6 |
3.3 |
7.3 |
19 |
0.4 |
53 |
0.9 |
0.4 |
22.8 |
64.6 |
583 |
7.0 |
3.7 |
7.97 |
20 |
1.0 |
56 |
1.0 |
0.5 |
24.0 |
68.0 |
616 |
7.4 |
3.7 |
9.0 |
22 |
1.2 |
62 |
1.1 |
0.5 |
26.4 |
75.0 |
682 |
8.0 |
4.0 |
11.0 |
23 |
1.2 |
64 |
1.1 |
0.5 |
27.6 |
78.2 |
704 |
8.4 |
4.2 |
12 |
26 |
1.3 |
73 |
1.2 |
0.6 |
31.2 |
88.4 |
803 |
9.6 |
4.8 |
15 |
28 |
1.4 |
78 |
1.3 |
0.65 |
33.8 |
95.2 |
858 |
10.2 |
5.1 |
18 |
30 |
1.5 |
84 |
1.4 |
0.7 |
41.0 |
102 |
924 |
11.0 |
5.5 |
19.5 |
32 |
1.6 |
90 |
1.5 |
0.75 |
43.0 |
108.8 |
990 |
11.8 |
5.9 |
23.0 |
メンテナンス：
1.スプロケットホイールは、スキューやスイングなしでシャフトに取り付けられます。 同じトランスミッションコンポーネント内の2つのスプロケットの端面は同じ平面にあり、スプロケットの中心距離は0.5メートル未満であり、許容偏差は1 mmです。 スプロケットの中心距離が0.5 mを超える場合、許容偏差は2 mmです。 しかし、2輪のひだが動きすぎてチェーンを生成し、摩耗を加速する場合、摩擦スプロケットの歯の側面現象を起こすことは許可されません。 スプロケットを交換するときは、オフセットを確認して調整するように注意する必要があります。
2.リフティングチェーンの締め具合は適切である必要があり、力の消費量を増やすにはきつすぎて、摩耗しやすい。 チェーンが緩すぎると、チェーンが飛びやすくなります。 チェーンの締め具合は次のとおりです。チェーンの中央から持ち上げるか押し下げると、2つのスプロケット間の中心距離は約2％〜3％です。
3.新しいリフティングチェーンが長すぎるか、延長の使用後に調整が困難である場合は、ケースとして取り外すことができますが、均等でなければなりません。 リンクはチェーンの背面を通過し、ロックプレートは外側に挿入され、ロックプレートの開口部は反対の回転方向になければならない。
4.スプロケットホイールの深刻な摩耗後、新しいスプロケットホイールと新しいチェーンを同時に交換して、良好な噛み合いを確保する必要があります。新しいチェーンまたはスプロケットを単独で交換することはできません。 そうしないと、噛み合いが悪くなり、新しいチェーンまたはスプロケットの摩耗が加速されます。 スプロケットのギア表面の摩耗は、ある程度まで適時使用する必要があります（調整可能な表面使用スプロケットを参照）。 寿命を延ばすため。
5.古いリフティングチェーンを新しいチェーンの一部と混合することはできません。そうしないと、トランスミッションに衝撃が発生し、チェーンが破損しやすくなります。
6.リフティングチェーンは、作業中に適時に潤滑油で満たされる必要があります。 潤滑油は、作業条件を改善して摩耗を減らすために、ローラーと内側スリーブの間の隙間に入れる必要があります。
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